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在香格里拉遇见逸动EV460感悟不一样的精神圣土|车业杂谈

时间:2018-10-03 21:16:55来源:本站 作者: 点击:
  

  9月28日,长安逸动EV460试驾会在云南香格里拉举行,趁这个机会,不仅能够好好欣赏圣地的美,更能在这个海拔3600多米的高原上,来体验逸动EV460带给我的不同感受,何乐而不为?

  外观上,逸动EV600采用蝶翼式家族前脸,前大灯也很动感犀利,蓝色的加入让它有了一款新能源车的标识,很讨人喜欢。

  进入车内,油然而生一股熟悉感。细看发现,新车与汽油版车型相差不大,只有细微处有差别。

  三幅式方向盘握感偏硬,10英寸中控大屏比较吸睛,内部集合了喜马拉雅、酷我音乐等APP,满足驾乘者娱乐需求。内置4G网络,可以当车载WIFI使用。当然,长安一贯的语音控制系统也在新车上出现,按下方向盘上的语音控制键即可语音唤醒指令智能语音系统,或只需说一声“小安,你好!”,系统便会马上回应你。不得不说一句,这个系统还是一如既往的好用啊。

  座椅的支撑性表现得十分不错,只是头枕以及整体乘坐感偏硬,若是能够稍微柔和点便会更好。

  一路上,车队编队行驶,在通往普达措国家森林公园的路途中,路边是随处可见的牦牛、奔跑的猪以及休憩的马。这里虽然没有高楼大厦、随处可见的商场,有的只是稀稀落落的居民住宅,但是你会发现,当生活慢了下来静了下来,物质似乎已经不是那么重要,精神的富足才是真正的回归本源。

  开着逸动EV460,打开天窗,清新的风夹着凉意一贯而入,一时间,心中快意不少。

  电驱系统总成最大功率100kW,最高转速15000rpm,可实现轮端最大扭矩2200N·m动力输出。国标NEDC工况续航里程实测达到430km,路试实测续航里程达到460km,60km/h等速工况续航里程实测高达550km,理论最低百公里耗电仅9.4 kWH。如果一度电按照0.5元来算,折合下来百公里仅需4.7元,相比燃油车,简直不要太便宜!

  逸动EV460提供三种驾驶模式,经济、正常以及运动。经济模式下,相对而言是更低的耗电量,当然动力也没有那么充足。且在经济模式下,逸动EV460创新配备了单踏板驾驶模式,仅仅使用油门的踩下抬起两个单脚动作就可控制车辆的前行和刹车,使加速减速一如预料的畅顺,同时减弱双踏板之间频繁切换带来的疲惫感,对于市区堵车路段,可极大减轻驾驶者的负担。

  值得一提的是,逸动EV460的刹车踏板十分线性,对于一辆纯电车而言,确实难能可贵。

  底盘方面,逸动EV460采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架,过颠簸路段时,能够感受到底盘调教的很扎实,没有一点松散感,舒适性不错。

  在静音性上,少了发动机的轰鸣身,在加速时胎噪的声音倒是比较清晰,不过也处于可接受的范围内。

  在景区里,车辆一路畅行,也形成一道美丽的风景线。人在香格里拉,心也在香格里拉,没有烦恼,与世无争,却还有好车相伴,这大概就是最好的人生了。

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